Lauf est avant tout un spécialiste du gravel, et même l'un des plus avant-gardiste au monde... mais aujourd'hui Lauf lance son premier vélo de route sur un créneau où on ne l'attendait pas.
C'est même ce qui rend l'Uthald sympathique : il n'est bâti à la recherche de gains marginaux ou de maillots distinctifs sur un grand tour, mais des mêmes principes de confort et de stabilité que nous avions observé dur le Seigla. La théorie de Lauf est qu'un vélo est d'autant plus efficace qu'on est confortablement installé dessus et qu'on ne lutte pas à maintenir sa trajectoire.
Le Uthald reprend donc beaucoup d'élément du Seigla, notamment une importante déflexion du tube de selle, et un empattement long combiné à des bases courtes.
Côté pneu, Lauf propose une monte en 32mm (et de la place pour des 35mm).
Par ailleurs, et même si ce n'est pas contradictoire, c'est en tout cas anachronique : le Uthald est à la fois uniquement compatible aux transmissions sans fil et... équipé d'un cintre et d'une potence classique avec des durites de freins "aériennes".
En réalité c'est simplement la logique Lauf : proposer les solutions les plus simples, les plus fiables, et les plus simples à maintenir... et ils n'ont pas tort.
Tailles et géométries
5 tailles et une géométrie relaxée autour d'un angle de direction de 71.5°, et d'un tube de direction notablement orienté confort (158mm pour le Medium).
Le trail est également très "lent" avec une valeur de 64mm, clairement orientée sur la stabilité. Mais ce n'est pas le seul chiffre étonnant. Avec des bases de 405mm (!) le Uthald atteint sans doute les limites inédites sur un vélo à disque (ligne de chaine déportée) et à 12 vitesses.
| XS | S | M | L | XL | |
| Rider height | 156-165 | 166-174 | 175-182 | 183-190 | 191-200 |
| Frame reach | 373 | 378 | 389 | 400 | 411 |
| Frame stack | 514 | 537 | 564 | 593 | 623 |
| Head angle* | 71.5° | 71.5° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
| Stem | 70, 7° | 80, 7° | 90, 7° | 100, 7° | 110, 7° |
| Reach to handlebar w. stock stem | 426 | 440 | 461 | 482 | 503 |
| Stack to handlebar w. stock stem | 555-599 | 581-627 | 610-658 | 641-692 | 673-726 |
| BB to saddle top | 572-695 | 609-747 | 636-814 | 665-883 | 691-909 |
| Seattube angle** | 73.0 | 72.8 | 72.6 | 72.5 | 72.4 |
| Seattube length | 492 | 529 | 556 | 585 | 611 |
| Chainstay length | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| BB Drop | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Headtube length | 105 | 130 | 158 | 189 | 220 |
| Toptube length*** | NA** | NA** | NA** | NA** | NA** |
| Wheelbase | 970 | 983 | 1003 | 1023 | 1044 |
| Front-Center (horizontal) | 572 | 585 | 605 | 625 | 646 |
| Axle to Crown | 377.4 | 377.4 | 377.4 | 377.4 | 377.4 |
| Fork Rake | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Trail | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Standover height**** | 720 | 753 | 779 | 808 | 835 |
Montages et tarifs
Comme à son habitude, Lauf fait les choses avec clairvoyance et simplicité : 3 montages, 3 prix et le choix de Sram AXS ou ... Sram AXS, puisque le cadre ne prévoit pas de câblage mécanique.
A noter que le capteur de puissance est présent dès l'entrée de gamme, ainsi que des périphériques en carbone.
(Prix en Euros non communiqués)
UTHALD Weekend Warrior Wireless // 8.78 kg // 3490 $
Groupe : Sram Rival AXS
Capteur de puissance à 1 seul côté
Roues : DT Swiss E 1800 SPLINE db 23
Pneus : Maxxis High-Road 32mm tubeless
Dispo : Janvier 2024
UTHALD Race Wireless // 7.95 kg // 4690 $
Groupe : Sram Force AXS
Capteur de puissance à 2 côtés
Roues : Zipp 303 S
Pneus : Maxxis High-Road 32mm tubeless
Dispo : Janvier 2024
UTHALD Ultimate// 7.2 kg // 7500 $
équipement à définir, dispo été 2024
Galerie
