Plutôt que de refondre complétement son groupe haut de gamme, SRAM a cherché à pousser encore plus loin la perfection en éliminant le superflu pour proposer un groupe simple, élégant et très performant.
Points essentiels :
- Leviers ErgoDynamic :
Les cocottes ont été revues tant au niveau de la forme que de la texture.
Nouveau réglage de la garde pour s'adapter à toutes tailles de mains.
- Dérailleur arrière Exact Actuation :
Nouveaux roulements AeroGlide pour des performances plus constantes et silencieuses.
Nouveaux designs de chape et parallélogramme augmentant l'espace entre la cassette et le dérailleur.
Boulon de fixation en titane.
- Dérailleur avant Yaw :
La chape du dérailleur pivote lors du changement de plateau, en plus de se déplacer latéralement. Il n'est dorénavant plus nécessaire de réajuster la position du dérailleur avant en fonction de la position de la chaîne sur le pignon arrière. Aucun réglage intermèdiaire donc, même lorsque l'on croise.
- Pédalier Exogram :
Construcyion évidée en carbone.
Plateaux X Glide R pour un passage de vitesses plus abouti en adéquation avec le dérailleur avant à technologie Raw
Cinquième cheminée de plateau positionnée derrière la manivelle pour exploiter au mieux les atouts de la fibre de carbone
- Pédalier intégrant le capteur de puissance Quarq :
Capteur de puissance plus précis et plus léger, offrant plus d'espace pour les cadres surdimensionnés et les plateaux de contre la montre.
- Cassette Powerdome X :
Super légère, inspirée de la cassette VTT avec une construction 8 pignons usinés dans un seul bloc d'acier de haute qualité + 2 pignons séparés, le plus grand étant en aluminium. Elastomères StealthRing positionnés entre chaque pignon afin de réduire les vibrations et le bruit.
- Chaîne PC1091 R :
Les maillons externes sont usinés pour améliorer le passage des vitesses et réduire le bruit.
- Etriers AeroLink :
Modulation améliorée et puissance de freinage accrue.
Profil affiné et molette de réglage aérodynamique
4 positions indexées de réglage de la tension du câble
Disponible en mars 2012.
Freins hydrauliques :
Suites aux différentes rumeurs, la marque américaine préfère confirmer dès à présent l'information. Il y'aura donc bel et bien du freinage hydraulique dans le futur chez Sram. Le RED sera le premier groupe à recevoir cette technologie et les vélos de route et de cyclocross sont concernés avec aussi bien du système à disques que du systèmes à étriers. Contrairement à Magura qui ne propose que du frein pour guidon tri/contre la montre, Sram proposera du levier de frein habituel à changement de vitesses intégré.
- Frein à disque SRAM RED : Poignées de changement de vitesses DoubleTap, disques de 160 et 140 mm
- Frein sur jantes : Poignées de changement de vitesses DoubleTap, étriers acceptant des pneus de largeur pouvant aller jusque 28 mm. Compatible avec les jantes carbone Zipp Firecrest
Disponible à l'automne 2012, pas de photos disponibles pour l'instant.
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