Spécialiste des vêtements techniques, Löffler propose une belle gamme de fringues adaptés au vélo que ce soit pour la route ou le VTT. En attendant de tester des maillots et cuissards, voilà déjà un premier contact avec la marque à travers un sous-vêtement de la gamme hivers : le Transtex Merino Warm+, destiné à une utilisation hivernale pour combattre les grands froids. Conçu et fabriqué en Autriche dans une usine qui se veut éco-responsable, ce sous-vêtement présente une qualité de fabrication et une finition qui ne souffrent pas la critique. Il est fabriqué à partir d’un textile mariant le polypropylène et la laine mérinos qui permet à la marque d'afficher de solides arguments en terme de qualités hypoallergéniques, de confort, de chaleur et de respirabilité. En gros, cette fibre ne laisse pas passer le froid et maintient au chaud tout en laissant s’évacuer la transpiration et donc l’humidité. Le discours a déjà été entendu chez d’autres alors qu’est-ce que ça donne à l’usage.
Testé en taille M pour un pilote mesurant 1m82 et pesant 79 kg, le Warm+ taille assez grand. Comme la maille est très élastique, un S aurait peut-être pu suffire mais la taille M se révèle très confortable et agréable à porter. La coupe est parfaite, légèrement plus longue dans le dos pour protéger tout le buste et les reins en position de pédalage. Les manches tombent idéalement sur les poignets sans qu’il soit nécessaire de trop les plisser pour passer une montre et mettre des gants. En revanche, le cou est un simple col rond qui ne remonte pas. C'est peut-être là la seule faiblesse de ce produit. Pour l’hiver, un col « petite » cheminée ou col roulé peut être un plus. En l’occurrence, il faut ici compter avec une veste qui joue ce rôle ou avec l’ajout d’un tour de cou façon Buff.
A l’usage : l’effet thermique du Warm+ est réellement sensible dès qu’il gèle. On se sent bien protégé du froid. Bien que ça ne soit pas conseillé, nous avons tout de même passé quelques minutes en extérieur par 0° sans vent juste couvert de ce sous-vêtement histoire de juger de son efficacité. Une expérience révélatrice, même sans coupe vent, on se sent bien protégé. Côté évacuation de la transpiration, même constat : la promesse est tenue. On arrive d’une sortie rythmée sans que le warm+ soit trempé de sueur et on a presque l’impression d’être sec, comme les fesses de bébé avec Pampers ! De fait, on peut faire une pause ravitaillement ou bricolage sans qu’un froid humide ne nous glace le sang.
Ceux qui peuvent être amenés à réutiliser le sous-vêtement plus d'une fois (Bikepackeurs et Vélotafeurs) apprécieront que le Warm+ a le bon goût de ne pas dégager une odeur de souffre en séchant. On peut enfiler une seconde fois le maillot en fin de journée ou le lendemain sans être en apnée. Ça peut sembler anecdotique mais ceux qui utilisent d’autres sous-vêtements techniques et qui ne souffrent pas d’un déficit d’odorat savent combien cette faculté peut être salvatrice.
Conclusion : le Löffler Warm+ se révèle un excellent sous-vêtement hivernal capable d’accompagner les virées les plus glaciales en participant activement au confort du pilote. Haut de gamme, dans la lignée des produits Gore Bike Wear, Odlo et autres, son prix est assez copieux mais la qualité de fabrication, l’origine européenne et l’efficacité peuvent sans contest le justifier. Reste qu’il ne sera pas facile de se le procurer pour le moment, la firme autrichienne étant en phase de développement sur notre marché.
Notez que la gamme de sous-vêtements techniques Löffler se compose de quatre maillots Transtex dédiés à des climats différents. Le Light plutôt « été » et le Warm plutôt « hiver » pour les températures allant de 10 à -10° selon la frilosité de chacun, le Light + pour les température au dessus de 10° et les fortes chaleurs. Le Warm+, testé ici, est préconisé pour les rempératures inférieures à 0° jusqu’à -20°.
Prix : env. 70-80€
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