Le marché du vélo de route électrique se développe et ce n'est qu'un début, n'en déplaise aux plus sceptiques ou aux farouches opposants. Pour autant, il est encore très rare, en fonction des types de motorisations, de pouvoir conserver un poste de pilotage totalement typé route, sans par exemple devoir enlever les mains des manettes pour changer de mode d'assistance. Shimano a travaillé dans ce sens, avec une mise à jour du logiciel qui permet de paramétrer le Di2. La manette n'étant plus reliée au dérailleur avant - puisqu'il n'y en a plus dans le cas d'une assistance électrique - peut maintenant être utilisée pour commander l'assistance. De la route au gravel, cela permet donc d'avoir maintenant un poste de pilotage fidèle aux habitudes et de changer de mode sereinement, les mains en bas. Ainsi, on ne sacrifie plus le contrôle du vélo et la sécurité au moment de jouer avec la commande. Pour cela, il faut utiliser le logiciel E-Tube en réalisant la connexion entre le levier disponible et le moteur. Cette mise à jour sera disponible pour les constructeurs à compter du 8 avril. Cette nouvelle fonction est compatible avec les leviers Ultegra Di2. Il est possible de conserver le petit écran de contrôle Di2 au cintre (photo ci-dessous), ou dans s'en passer.
Ensuite, Shimano propose un nouveau plateau de 47 dents pour ses moteurs, afin de générer une vitesse plus élevée. Il offrira un étagement plus important que les plateaux actuellement disponibles sur les systèmes Steps. Enfin, Shimano sort également un nouveau chargeur très compact, portable, et plus résistant à l'humidité, la solution parfaite pour celles et ceux qui roulent en itinérance.
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