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Après l'intégration de la potence sur le 675, présenté à l'aube du Tour de France 2012, voir : www.veloderoute.com/Nouveauté 2013 : LOOK 675, l'intégration prend de la proportion, la marque française se penche cette fois sur l'intégration des freins sur une base de 695.
Le frein avant est intégré au centre des fourreaux de fourche et non derrière ou devant comme on peut le voir sur des productions de marques concurrentes.
A l'arrière, système plus habituel de frein positionné sous les bases. Voir photos détaillées ci-contre à droite en galerie.
Le 695 Aero sortira sous peu en édition limitée.
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