Une gamme limitée mais qui ratisse large
Avec cinq châssis différents, Adrisport va toucher les routiers, les triathlètes et les crosseurs. Les vététistes auront aussi le choix entre plusieurs montures, Adrisport a été la première marque à voir son VTT 29 pouces vainqueur sur un championnat du monde, certes junior, avec Victor Koretzky.
Les cinq cadres sont disponibles en kits ou complets, le plus souvent en deux coloris. La flexibilité d'Adrisport permet de choisir la longueur de ses manivelles, celle de sa potence et la largeur de son cintre. La vente directe n'offre pas automatiquement ces services, c'est à souligner. Côté délai, il faut compter une dizaine de jours pour un vélo complet comme le RL 9.0 de notre test.
Le RL 9.0 adopte le rôle du vélo polyvalent dans la gamme route aux côtés du RD Aero qui lui défendra Adrisport sur le credo de l'Aero, cher aux rouleurs. Pour ce qui est de la provenance des cadres, elle est asiatique bien sûr. Adrisport partage ses fournisseurs avec d'autres marques, pour se démarquer cette société soigne son image et léche ses montages. De ce fait, Adrisport est depuis sa création très présent dans le sponsoring, notamment dans l'ouest de la France, son fief. L'image est jeune et sportive. Avec des paris réussis, comme le titre de Victor Koretzky, les deux frères prennent l'initiative et mouillent le maillot ou la tri-fonction. Vous avez compris, chez Adrisport on ne se contente pas de coller un sticker, il y a beaucoup de travail derrière comme le choix des composants va nous le démontrer.
Gros travail également sur le design avec une superbe peinture de qualité, notre RL 9.0 scintille comme une Mercedes de l'écurie de formule 1. Plutôt flatteuse cette décoration, nous allons voir que l'équipement n'est pas en reste.
Un CV brillant et cohérent
Notre montage s'articule autour d'un cadre carbone Toray monobloc, le cadre est compatible Di2 et utilise le standard PressFit 30 pour le boîtier de pédalier. Dans cette version intermédiaire à 2 290 €, le vélo complet (voir la fiche technique plus bas), il a été monté un groupe complet Shimano Ultegra 6800 en 52x36. Un choix de braquet sportif couplé à une cassette en 12/25, pour un premier essai dans cette configuration. On a apprécié ! Amateur de montagne, il faut être sûr de soi et connaître le parcours pour rouler ainsi sur une cyclosportive de plus de 150 km. Lors du test, on a apprécié pouvoir rouler le plus souvent sur le petit plateau et ainsi de pouvoir aborder le pied des bosses sans avoir à faire tomber la plaque.
Le montage d'un pédalier Shimano en axe de 24 mm impose la présence d'un boitier réducteur FSA, pour passer de 30 mm à 24 mm. Une solution qui nécessite un entretien régulier pour éviter l'apparition des nuissances sonores.
Ce montage ne va pas se résumer à du carbone et à un groupe haut de gamme sans faille. Adrisport nous réserve des périphériques qualitatifs et de marques, cockpit Pro Vibes 7S, guidoline et selle Prologo Nago Evo en version CPC s'il vous plaît. Seule la tige de selle est "Adrisport", elle vient avec le cadre et la fourche du même fabriquant asiatique de carbone. Niveau longueur, on ne plaisante pas avec 400 mm.
Un cockpit de vélo haut de gamme, Pro Vibes 7S et une excellente guidoline Prologo Onetouch Gel 2 qui vous coûtera près de 40 € au détail.
La Prologo Nago Evo CPC (Connect Power Control) rails Tirox est une rareté dans cette gamme de prix. Fonctionnellement, elle nous a un peu déçus, sa forme est parfaite, mais l'apport du CPC nous a privés d'une certaine liberté de mouvement sur la selle. Un modèle vendu près de 185 €, on ne se moque pas du consommateur chez Adrisport, pas d'économie de bout de chandelle non plus.
Un peu de fraîcheur pour le train roulant, cela ne fait pas de mal. Les roues Vision Trimax 30 sont associées aux incontournables Continental GP 4000S II. En statique à la sortie du carton, les T30 ont une allure de roues entièrement carbone. Noires d’un bout à l’autre, elles sont magnifiques et leur poids avoisine les 1 600 gr pour une valeur marchande de 650 €. Une bonne roue aluminium qui va se montrer rigide sur le terrain grâce à sa hauteur de 30 mm et à sa largeur extérieure de 24 mm. Le 4000 S en 23 mm va ainsi passer à 26.50 mm au ballon à 7 bars, parfait pour le confort et pour lui conférer un grip d’enfer.
C’est côté freinage que la déception intervient, la finition noire anodisée de la piste de freinage a totalement disparu. Une sortie sur route humide avait déjà bien altéré cette finition. Après notre de test de 500 km environ, elle a laissé place à l’aluminium. Rassurez-vous, le freinage n’est pas moins performant. Couplée aux étriers Ultegra dernière génération, la puissance demeure bel et bien là et le comportement du vélo est impeccable même en cas d’urgence.
Sur la photo de gauche, on voit bien la piste de freinage redevenue couleur aluminium, pourquoi l'avoir prévu en noir à la base. Simplement pour le look et pour séduire les acheteurs de vélos complets, car Vision est bien présent notamment sur les premiers prix en vélo de triathlon.
Autant être franc, le RL 0.9 est une excellente affaire pour le porte-monnaie ; mais difficile de faire un classement même avec l'aide de notre comparateur. Vous trouverez probablement un vélo carbone au groupe Ultegra à moins de 2 290 €, prix du RL 9.0. Toutefois, il ne sera certainement pas équipé comme ce dernier et aura un look plus commun. Adrisport rivalise sur ce point avec les Canyon, Origine et autre Rose, tel un jeune loup qui veut prendre du grade au sein de la meute.
Un comportement routier affirmé
Cycliste en balade, passez votre chemin, le RL 9.0 va intéresser les sportifs à la recherche de performance. Dans cette version Ultegra mécanique, il conviendra à un cadet ou à un junior, chose qui ravira le porte-monnaie des parents.
Le confort n'est pas sa qualité première. Dans ce domaine, le bon ballon du pneu semble être le meilleur atout du RL 9.0. Les 4000S en 23 mm filtrent bien la route et offrent un peu de rebond pour placer l'Adrisport en toute confiance et prendre de l'angle sans crainte. Il est joueur ce vélo, c'est un régal au pilotage. Il est aussi sécurisant lorsqu'il faut sauter un trottoir pour éviter un ami automobiliste, par exemple.
Grimpeur honorable le RL 9.0 va préféré une pente raide et courte, plutôt que les montées de cols.
Avec ses airs de Cervélo, série R, notre Adrisport RL 9.0 est clairement séduisant. Il se pose en sérieux outsider aux géants de la vente directe et sa fiche technique est équivalente à celle d'un vélo quasiment 20 % plus cher en magasin. Une aubaine pour les réfractaires à ce type de vente. Si vous habitez la région de Lorient, vous pourrez directement le voir et prendre des renseignements auprès de l'équipe d'Adrisport. La marque dispose en effet d'un petit showroom, de quoi prendre la mesure du travail des deux frères et admirer les produits estampillés "Adri".
+ : rapport équipement prix, montage de composants prestigieux et falorisants, choix du 52x36, déco canon, roues performantes
- : finition noire très éphémère des pistes de freinage, l'option CPC sur la selle Prologo ne nous a pas plu en route
Prix : 1199 € en kit cadre (cadre+fourche+tige de selle+jdd) - 2290 € dans cette version Ultegra mécanique 11 vitesse, disponible également en noir et rouge
Poids : 7’454 grammes (sans pédales)
Fiche Technique
- Cadre Adrisport RL 9.0 carbone monobloc TORAY
- Fourche Adrisport RL
- Direction Adrisport
- Potence Pro Vibe 7S
- Cintre Pro Vibe 7S Compact
- Pédalier Shimano Ultegra 6800, 52X36 dents boitier de pédalier FSA PF30
- Cassette Shimano Ultegra,12/25
- Dérailleur av. Shimano Ultegra 6800 11v
- Dérailleur ar. Shimano Ultegra 6800 11v
- Poignées/leviers Shimano Ultegra 6800 11v
- Freins Shimano Ultegra 6800
- Roues Vision Trimax 30
- Boyaux Continental GP 4000S II
- Tige de selle Adrisport Carbone RL
- Selle Prologo Nago Evo CPC
- Tailles XS, S, M, L, XL
- Plus d’informations www.adrisport-bike.com
- Toute la famille Adrisport RL 9.0 sur notre comparateur ICI
Géométrie
- Taille : 54
- Angle direction : 73°
- Angle de selle : 73°
- Bases : 405 mm
- Tube de selle : 525 mm
- Top tube : 545 mm
- Douille : 140mm
Galerie
