Images copyright Canyon
La conception / le cadre
D’une construction en carbone classique pour le niveau de gamme CF SLX, ce cadre se démarque par la forme particulière du tube supérieur. Le décrochement et la grande place offerte par le triangle avant permettent une prise en main rapide pour les portages. Le crossman y gagnera en temps et en confort d’utilisation. Par rapport à un cadre sloping, le gain serait de 37mm. Le deuxième avantage réside dans une fixation en porte à faux de la tige de selle. Cette option apporte une certaine flexibilité, donc un confort en progression. Cet Inflite CF SLX adopte tous les standards en vigueur, à savoir des passages internes, une compatibilité mono ou double-plateaux, des axes oversizes et des fixations d’étriers flatmount.
Pour plus de stabilité, Canyon a allongé le triangle principal. La maniabilité reste cependant de la partie via à un angle de direction bien choisi et à un déport de fourche important. En tailles 3XS & 2XS, les roues adoptent la dimension de 650. L’harmonie et les sensations de roulage sont ainsi préservées.
Tel que présenté ci-dessous, le kit cadre est vendu 1'999 euros
Les modèles 2018
- Inflite CF SLX 9.9 Pro Race : cadre et fourche en carbone, groupe Sram Force 1X11, Quarq Prime cintre & potence Canyon Ergocockpit H31 CF, tige de selle Canyon S13 VCLS, roues Reynolds Assault carbone, pneus Schwalbe X-One 33mm, tailles 3XS-XXL, poids 7’700 grammes, 3'999 euros
- Inflite CF SLX 9.0 : cadre et fourche en carbone, groupe Sram Force 1, pédalier Quarq Prime, cintre & potence Canyon Ergocockpit H31 CF, tige de selle Canyon S13 VCLS, roues DT Swiss Spline CR 1600, pneus Schwalbe X-One 33mm, tailles 3XS-XXL, poids 7’900 grammes, 3'199 euros
- Inflite CF SLX 8.0 Pro Race : cadre et fourche en carbone, groupe Sram Rival 1X11, Quarq, cintre & potence Canyon Ergocockpit H31 CF, tige de selle Canyon S13 VCLS, roues DT Swiss Spline CR 1600, pneus Schwalbe X-One 33mm, tailles 3XS-XXL, poids 8’200 grammes, 2'799 euros
La vidéo de présentation
Galerie
