La famille gravel se décline en roues aux diamètres de 700 et 650B. La largeur intérieure a été augmentée à 24mm afin d’apporter une meilleure tenue aux pneus de fortes sections. Cela ne saute pas aux yeux, lors du premier regard, toutefois cette famille se distingue clairement de la gamme endurance.
GRC 1400 Spline
Cette roue, qui utilisent des jantes en carbone, se place au sommet de la hiérarchie gravel. Ces roues associent à la fois un certain confort, de la légèreté et une aérodynamique soignée. Les GRC 1400 se destinent à un usage sportif : DT Swiss préconise l’installation de pneumatiques d’une section allant de trente-cinq à quarante millimètres de large. Les hipsters risquent toutefois de les utiliser pour du cyclo-camping… ! La hauteur de la jante mesure 42mm, pour une largeur interne de 24mm et une largeur externe de 32mm. Les moyeux proviennent de la série 240 et les rayons sont des Aero Comp (croisés par deux).
- 1'958 euros
- 1’545g en 650B, 1’611g en 700
GR 1600 Spline
La jante en aluminium affiche une hauteur de 25mm, pour une largeur interne de 24mm et une largeur externe de 28mm. Les moyeux proviennent de la série 350 et les rayons sont des Aero Comp (croisés par deux).
- 558 euros
- 1’707g en 650B, 1’811g en 700
GR 1600 Spline
C’est l’entrée de gamme DT Swiss, les caractéristiques intrinsèques restent cependant identiques à ses deux grandes-sœurs. Les moyeux proviennent de la série 370 et les rayons sont des Aero Comp (croisés par deux).
- 388 euros
- 1’727g en 650B, 1’811g en 700
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