Si le premier Graxx était plutôt anguleux, le Graxx 2 revient avec un design plus conventionnel.
Le Graxx 2 a été pensé et développé pour être utilisé avec les deux standards de roues. Le cadre tolère des sections maximums de 700c x 45 mm et 650b x 47 mm pour une polyvalence poussée au maximum. Plus que jamais le Graxx 2 se targue de cette double personnalité, vélo tout terrain infaillible et rouleur solide sur le bitume.
Son cadre affiche un poids sous le kilo avec 950 grammes. Une performance rendue possible grâce à l'utilisation de fibres de carbone Haut Module et des technologies Origine (moulages internes EPS en polyuréthane, le concept Dynamic Response). Le nouveau triangle arrière CCT+ améliore le dynamisme du Graxx 2. Les bases et les haubans des cadres Graxx sont reliés en un seul tube de carbone continu, sans point dur entre le boitier et le puits de selle. Les vibrations crées par les imperfections du terrain sont diffusées sur toute la longueur de ce tube continu pour une meilleure filtration.
La marque a également mis au point un nouveau système pour optimiser la fixation de la patte de dérailleur. Nommée XRD, la patte de dérailleur est directement liée à l'axe de la roue arrière. La précision du changement de vitesse est améliorée. La rigidité de la roue dans le cadre augmente de 17%. Une technologie associée au nouveau standard d'axe traversant Shimano
Le Graxx 2 est disponible sur le site internet Origine (on note quand même qu'actuellement les délais peuvent être supérieurs à ceux d'une période normale, comptez entre 4 et 16 semaines) avec bien sûr une infinité de montages possibles et de belles peintures au choix. Concernant les montages "catalogue", le Graxx 2 débute à 2241 € (transmission Shimano Tiagra et roues Fulcrum Rapid Red 900) jusqu'à 4514 € (transmission Campagnolo Ekar et roues Campagnolo Shamal carbone). Le kit-cadre (cadre + fourche + jeu de direction) lui s'échange contre 1715 € soit 85 € de plus que l'ancien Graxx.
Vous pourrez retrouver la présentation et l'essai complet du Graxx 2 dans notre nouveau support papier : Gravel Magazine
La géométrie évolue, sur la base d'un Médium on observe une augmentation du Reach (ancienne valeur 376 mm) et du Stack (ancienne valeur 570 mm). L'angle de selle reste identique à 74° alors que l'angle de direction se referme légèrement, passage de 71° à 71,3°. Les bases prennent elle trois petits millimètres de 427 à 430 mm.
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