Suivez l'actualité de VeloDeRoute sur Facebook et Twitter !
11 :
A noter tout d'abord que toute la gamme Zipp est passée en corps de cassette 11 vitesses compatible Shimano Dura-ace 2013. Pour les transmissions 9 et 10 vitesses Sram et Shimano, il suffit juste d'ajouter une rondelle en fond de cassette, livrée avec chaque paire de roues. Et les versions pour transmissions Campagnolo restent bien entendu d'actualité.
Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher :
On connaissait les 202 Tubular (à boyaux), voici pour 2013 la version "Clincher" à pneus. 32 mm de haut et construction Firecrest, ce qui en fait une jante pour grimpeurs mais à l'aéro considérée pour obtenir de bonnes performances également en plaine et dans les descentes de cols. Les jantes reprennent le profil "bombé" caractéristique des Zipp et les moyeux adoptent des formes connues à l'instar du reste de la gamme, comme par exemple sur ces 404 Carbon Clincher testées récemment ici www.veloderoute.com/Essai : Zipp 404 Firecrest Carbon Clincher.
18 rayons à l'avant en montage radial, 24 à l'arrière avec rayons croisés côté opposé à la roue libre.
Poids constructeur : 1375 grammes la paire (625 l'avant et 750 l'arrière).
Prix public : 2525 Euros la paire.
Disponible en octobre 2012 avec des coloris de stickers au choix, blanc ou noir.
Super-9 Carbon Clincher Disc :
Utilisée depuis peu par Tony Martin avec de premières médailles aux championnats d'Allemagne de contre la montre ou encore aux JO de Londres, la Super-9 Carbon Disc à pneu vient donc s'ajouter à la version à boyau déjà existante, l'intérêt étant bien entendu de pouvoir changer très facilement et rapidement de monte pneumatique en fonction des conditions météo.
Combinée avec une roue avant 808 ou 404, la Super-9 se destine aux courses de contre la montre et triathlons.
Poids constructeur : 1175 grammes.
Prix public : 2200 Euros.
Disponible en novembre 2012 avec des coloris de stickers au choix, blanc ou noir.
SLSpeed 0 :
La tige de selle en carbone SLSpeed est désormais également disponible en 0 mm de recul, en complément du modèle 20 mm déjà existant. Prix public annoncé, 264 Euros. Disponible en octobre 2012.
Tangente Platinium Pro Evo :
Nouveaux patins de freins, livrés d'origine avec chaque paire de roues en carbone Zipp et disponibles en magasin au prix de 36 Euros pour étriers à porte-patins au standard Sram/Shimano ou Campagnolo. La forme a été revue de manière à s'adapter plus facilement aux systèmes de freins intégrés et le dessin a changé pour notamment améliorer le freinage sur sol mouillé.
Disponible dès le mois d'octobre.
Sram Force :
Des petites évolutions sur le groupe Sram Force avec un pédalier qui gagne en rigidité grâce à l'adoption de plateaux issus de "l'ancien" groupe Sram Red. Le dérailleur arrière change avec l'adoption de galets AeroGlide comme sur le Sram Red "nouveau", et un nouveau dérailleur à chappe moyenne compatible WiFli débarque.
Les leviers adoptent la technologie Zero Loss des poignées Red, c'est à dire pas de temps morts à la manette lors du changement de vitesses. Dès lors que l'on pousse la manette, le dérailleur bouge avant même d'avoir atteint le cran.
Freins hydrauliques Sram Red :
Sram avait annoncé l'hiver dernier la présentation de ses freins hydrauliques à étriers à patins et à disques pour l'Eurobike 2012 mais les produits n'étaient finalement pas finalisés. Affaire à suivre donc dans le courant de l'automne.
Suivez l'actualité de VeloDeRoute sur Facebook et Twitter !
Galerie
