Search XR
Norco étoffe sa gamme, désormais la marque dispose d'un cyclocross : le Threshold prêt pour la compétition. D'un gravel à l'excellent comportement routier : le Search (testé en 2016 ici même) et donc en 2018 d'un Search XR en acier ou en carbone. Le nouveau venu a un positionnement plus "Dirt" que son aîné le Search, son ADN aventure se veux renforcé par une kyrielle de petites choses bien pensées comme toujours chez Norco. En terme de géométrie les angles ont été ouverts par rapport au Search pour améliorer la stabilité dans les descentes cassantes.
Le Search XR utilise la géométrie d'aventure de Norco et la conception Power Chassis (ensemble tube diagonale, boîtier et bases) que l'on retrouve sur les vélos de route pour améliorer le transfert de puissance. Pour assurer au Search XR d'être un vélo d'endurance confortable, il est équipé d'un triangle arrière ARC Endurance avec ses tubes cintrés et ovales. La filtration des vibrations va s'effectuer grâce à une souplesse verticale optimale.
L'intégration des câbles et gaines est totale sur la version carbone (également compatible Di2), Norco utilise son système Gizmo. Ici Gizmo évolue pour proposer les orifices d'entrée plus grands facilitant ainsi le montage pour les mécaniciens.
Les deux Search XR sont équipés en axes traversants de 12x100 mm et 12x142 mm pour augmenter la rigidité latérale et améliorer la maniabilité.
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Acier Reynolds 725 ou carbone les nouveaux Search XR sont résolument tournés vers l'aventure à vélo. Les deux géométries sont identiques à un point près, la version acier voit ses bases pour longues de 5 mm pour pouvoir proposer le même dégagement que sur le carbone.
Le modèle Search XR Force 1 est d'origine monté avec une tige de selle télescopique LEV, son action se fait avec le levier de vitesse gauche laissé vaquant par l'absence de dérailleur avant.
Une compatibilité pneus élargis
Les nouveaux Search XR sont compatibles et préconisés à partir du 700x28c jusqu'à 700x45c, mais également avec des pneus de VTT cramponnés de 27.5x2.1. A noter que les petites tailles 45.5 et 48 sont livrées en roues de 26 pouces pour conserver une géométrie cohérente.
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A gauche l'astucieux pontet plastique nommé SASSY (Secret Attachable Seat Stay Yoke) pour le montage d'un garde boue arrière (réduction de la largeur du pneu à 42 mm), à droite on observe le discret guide chaîne indispensable en mono plateau. Sur le même emplacement une protection de cadre est installée sur les versions double plateaux.
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Sur la fourche, sur le tube diagonale, à l'arrière, vous ne manquerez jamais d'eau et tout votre matériel de camping vous suivras sans peine. Le Search XR offre une multi-compatibilité avec les solutions les plus modernes et les plus anciennes comme les portes bagages.
Le collier de serrage de selle dispose d'une protection en caoutchouc pour plus d'étanchéité. La vis à l'arrière permet son bon maintien ou la fixation d'accessoire comme une lampe arrière.
Search XR
- Kit cadre/fourche 1999 €
- montage Sram Force 1 26/27.5 4199 €
- montage Shimano Ultegra 700c 3099 €
- montage Sram Apex 1 26/27.5 3099 €
Search XR Acier
- Kit cadre/fourche 899 €
- montage Sram Rival 1 700c 2699 €
- montage Shimano 105 700c 1999 €
Six tailles pour les Search XR et Search XR Acier (45.5/48/50.5/53/55.5/58/60.5), disponibilité janvier 2018
Lien web : norco.com
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