Contend
Contend SL et Contend sont entièrement nouveaux pour 2017. La géométrie est bien celle du grand frère Defy, en étant cependant plus accessibles. Ils sont équipés de cadres aluminium Aluxx fabriqués maison et garantie à vie. Une garantie que le fabricant taiwanais applique également au passage à ses cadres en composite.
Les Contend sont au nombre de quatre de 659€ à 1149€, les deux modèles les plus haut de gamme disposent d'un aluminium "SL" ou superlight et des passages de câbles intégrés. Giant monte sur les deux Contend SL sa tige de selle D-Fuse composite. En forme d'une lettre D, cette tige de selle est plate sur sa partie arrière et arrondie sur l'avant. Présente largement sur la gamme Endurance, elle a comme atout la filtration des vibrations générées par la route.
Contend SL 1 pesé à 9kg par nos soins.
Passages internes propres pour ce Contend SL 1 au tarif de 1149€.
Les différents Contend en un clin d'oeil :
Contend SL 1 1149€ - groupe Shimano 105 2x11v, roues Giant PR2, tige de selle Giant D-Fuse Composite
Contend SL 2 999€ - groupe Shimano Tiagra 2x10v, roues Giant S-R2, tige de selle Giant D-Fuse Composite
Contend 1 819€ - groupe Shimano Sora 2x9v, roues Giant S-R2
Contend 3 659€ - groupe Shimano Claris 2x8v, roues Giant S-R2
Géométrie Contend SL (XS,S,M,ML,L,XL) et Contend (XS,S,M,ML,L,XL)
Defy
Pour 2017, les Defy passent tous en freinage disque, Giant en profite pour monter les fixations d'étrier en Flatmount et en axes de 12 mm avant et arrière sur les trois Defy : Advanced SL, Advanced Pro et Advanced. Le carbone est aussi un point commun pour tous les Defy, l'offre plus économique en aluminium se nomme Contend comme nous l'avons évoqué précédemment. Un carbone qui sera de qualité différente sur les trois Defy, avec le Advanced en haut de la pyramide. Ce dernier conserve sa tige de selle intégrée D-Fuse, tige de selle que l'on prendra soin de couper selon ses propres côtes, un jeu de cales permet ensuite de faire les derniers ajustements si nécessaire.
À l'avant on retrouve une fourche légèrement plus cintrée et avec un pivot en aluminium sur les Defy Advanced. Les SL et Pro sont eux en Full-Composite dans leur carbone respectif, avec le concept maison OverDrive2 1 1/4’’ - 1 1/2’’. Soit une fourche et un jeu de direction oversize, standard qui apporte de la rigidité, mais qui nécessite cependant le montage exclusif de potence Giant 1 1/4’’.
7.5kg pour ce joli Defy Advanced SL 1.
Giant reste fidèle à la tige de selle intégrée sur les modèles Advanced SL, elle adopte également la forme D-Fuse.
2017 sera l'année du Tubeless en première monte chez Giant, la marque a développé ses propres roues et pneus. Elle en fait donc bénéficier les Defy Advanced SL et Advanced Pro, les pneus sont en 25mm de large et les roues carbone SLR 0 ou SLR 1 adoptent un profil de 30mm de haut.
Les différents Defy en un clin d'oeil :
Defy Advanced SL 0 Disc 6999€ - groupe Sram Red eTap HydroHC, roues Giant SLR 0 Disc Carbone Tubeless, tige de selle intégrée D-Fuse et capteur RideSense
Defy Advanced SL 1 Disc 4199€ - groupe Shimano Ultegra, roues Giant SLR 1 Disc Carbone Tubeless, tige de selle intégrée D-Fuse et capteur RideSense
Defy Advanced Pro 0 Disc 3999€ - groupe Shimano Ultegra Di2, roues Giant SLR 1 Disc Carbone Tubeless, tige de selle D-Fuse et capteur RideSense
Defy Advanced Pro 1 Disc 2999€ - groupe Shimano Ultegra, roues Giant SLR 1 Disc Carbone Tubeless, tige de selle D-Fuse et capteur RideSense
Defy Advanced Pro 2 Disc 2599€ - groupe Shimano 105, roues Giant SLR 1 Disc Carbone Tubeless, tige de selle D-Fuse et capteur RideSense
Defy Advanced 1 Disc 2299€ - groupe Shimano Ultegra, roues Giant P-R2 Disc, tige de selle D-Fuse
Defy Advanced 2 Disc 1949€ - groupe Shimano 105, roues Giant P-R2 Disc, tige de selle D-Fuse
Defy Advanced 3 Disc 1649€ - groupe Shimano Tiagra 2x10v, roues Giant S-R2 Disc, tige de selle D-Fuse
Defy Advanced 3-CBD 1549€ - groupe Shimano Sora 2x9v, roues Giant S-R2 Disc, tige de selle D-Fuse
Vu du dessous du CBD (Conduct Hydraulique Disc Brake) qui équipe le Defy Advanced 3. Un système de freinage exclusif Giant qui permet de convertir un tirage par câble au niveau du levier en action hydraulique au niveau du piston. Une option qui peut se définir comme semi-hydraulique, intéressante sur les entrées de gamme. À l'usage, on sent le câble qui chemine, même sur cette distance très courte, mais le système a pour avantage d'avoir la même onctuosité lorsque les plaquettes rentrent en contact avec le disque.
Géométrie Defy Advanced SL (S,M,ML,L), Advanced Pro (S,M,ML,L) et Advanced (XS,S,M,ML,L,XL)
Galerie
