Katusha est désormais beaucoup plus que le nom d’une équipe cycliste de premier plan. Le prénom de la fille du riche homme d'affaires russe qui créa l’équipe en 2009 est depuis 2015 devenu une marque, une vraie. Différents projets se sont développés autour de la pratique cycliste : café mobile sur les grandes manifestations, agence de voyages spécialisée vélos, stages d’entraînement, textiles avec toujours la volonté de préserver une orientation haut de gamme pour les cyclistes exigeants. Distribués en direct sur le site web Katusha Sports ou au travers d’un réseau d'une trentaine de points de vente sélectionnés en Europe, les vêtements sportifs ou urbains font appel à des matériaux haut de gamme. Nous avions déjà testé certains éléments techniques du catalogue, mais nous avons également longuement mis un ensemble de la gamme Commuter histoire de voir si l’exigence technique de Katusha s’exprime avec les mêmes arguments dans ce monde plus éloigné de la pure pratique sportive.
Lancée en septembre 2016, la gamme Commuter à l'image de la production « Performance », sobre et chic faisant donc appel à des coupes et des matériaux adaptés. Chaque élément de la gamme a été pensé pour permettre à l’utilisateur de faire ses trajets quotidiens dodo-boulot et retour à vélo et de travailler le reste de la journée avec les mêmes vêtements. Depuis le printemps dernier, nous avons mis à l’essai le pantalon Commuter Pant (110€), la chemise Over Shirt LS (160€) et la veste 3L Rain Parka (490€) dans différentes situations, pour voir si les promesses de la marque sont tenues.
Look urbain sobre et chic pour l'ensemble Katusha Commuter.
Premier contact avec les vêtements à réception des échantillons, la sobriété est au rendez-vous. Des couleurs discrètes et uniformes, des marquages discrets, des designs sans réelle fantaisie, mais pas ringard non plus. On n’est pas dans le moderne pur jus, pas dans le néo-rétro tendance non plus. C’est chic, mais classique, point ! Quel que soit l’élément, la finition est soignée, la qualité de fabrication a, à l’évidence fait l’objet de soins.
On passe à l’essayage et au test proprement dit.
Le Commuter Pant ne montre pas immédiatement qu’il se destine aux utilisateurs de vélo. La coupe est ajustée sans être véritablement slim. Il s’agit à l'évidence de pouvoir accueillir les cuisses musclées de ceux qui n’utilisent pas le vélo que pour se rendre au boulot. Nous, ça nous arrange bien, trop de pantalons à la coupe sympa sur le catalogue se révèlent incompatibles à nos gros jambons. Dans le Commuter Pant, on a l’impression d’avoir la taille mannequin. Nickel. Autre satisfaction, on applaudit le confort procuré par cette coupe réussie combinée au coton doux stretch (élasthane) très agréable à porter. Que ce soit dans la vie de tous les jours ou pour tourner les jambes, le pantalon tombe parfaitement sans gêner les mouvements, on peut bouger comme avec un collant cycliste classique. Parfait pour enfourcher le vélo et pédaler. Esthétiquement, le style du Commuter Pant s’adresse à l’évidence plus aux actifs du tertiaire vélotafeurs décontractés qu’aux coursiers « trashou ». Quoique… il ne faut pas être sectaire. Pas de grande poche ou de passant géant pour l’antivol U, pas d’empiècement d’usure pour passer ses journées sur la selle, seuls un petit passant de ceinture et un galon réfléchissant au bas des jambes quand on fait un ourlet trahissent l’orientation du pantalon. En regardant de plus près, on découvre une discrète, mais astucieuse petite poche zippée pour le téléphone. Simple, efficace, pas ostentatoire… idéal pour qui ne veut pas forcément passer ses journées à justifier son accoutrement original ou n’est pas féru de prosélytisme. A 110€ prix public conseillé, le Commuter Pant n’est pas cadeau, mais dans la moyenne pour ce type de fringue.
Le pantalon et la chemise sont ajustés sans être trop "slim" ce qui confère un confort appréciable au quotidien ou sur le vélo.
La chemise Over Shirt LS est plus originale que les deux autres éléments de la famille. Ce n’est pas fou fou non plus, mais les fermetures par zip, la coupe ajustée assez longue, le coton mêlé d’élasthane (4%) pour le confort et de polyester (29%) pour optimiser l’évacuation de la sudation, donnent un look plus moderne, plus technique aussi. Disons-le franchement, on est plus dans l’esprit sportwear que dans l’esprit banquier de la City. Comme avec le pantalon Commuter, la coupe est parfaitement adaptée au pédalage. Les mains en appui sur le guidon, les manches restent bien en place, le dos reste couvert, les mouvements ne sont pas entravés. Merci les soufflets d’aisance dans le dos. Là aussi, la destination « vélotaf » n’est réellement décelable qu’à travers le détail de la poche arrière latérale rehaussée d’un discret galon réfléchissant. Franchement, on s’en serait passé, car on ne sait pas trop quoi y mettre même si elle est juste taillée pour accueillir un téléphone au format iPhone 5. Mettez-y un objet dont le poids dépasse la masse d’une carte bleue et quelques cartes de visite et l’attraction terrestre fait son office. La chemise est tirée vers le bas du côté droit uniquement : pas très classe… A 160€, l’Over Shirt LS est quand même un peu cher à notre avis même si elle répond bien aux attentes des vélotafeurs.
La poche arrière latérale de la chemise Over Shirt LS a la bonne taille pour accueillir un smartphone (type iPhone 5) mais cet configuration n'est pas vraiment satisfaisante.
Les fermetures zippées sont pratiques et modernes mais le look perd en distinction ce qu'il gagne en technicité.
La veste 3L Rain Parka est la pièce maîtresse de cette panoplie… et pas seulement parce qu’elle est la plus onéreuse. Cette parka est un must. Composé de Scheller C-change 3L, une fibre imperméable et respirante, fabriquée avec coutures imperméabilisées et collées pour la capuche, l’ourlet des manches, etc, la protection contre les fortes pluies est remarquable. Pour autant, on ne souffre pas de l’effet « sauna » tant que l’on ne tente pas de faire un contre-la-montre. La fermeture frontale zippée est bidirectionnelle et permet donc l’ouverture par le bas pour s’adapter au pédalage. Le bas renforcé et ajustable des manches via de gros boutons pression facilement manipulables avec des gants. De même, les différents zips sont pourvus de petits cordons caoutchoutés qui facilitent efficacement la manipulation avec des gants là aussi. La préhension est sûre. Bien entendu, différents inserts réfléchissants et discrets de jour assurent une meilleure visibilité de nuits. Parfaitement coupée, la parka 3L Rain n’est ni trop ajustée ni trop ample si bien qu’elle s’adapte à toutes les saisons de l’automne au printemps (un peu épaisse pour l’été quand même) que l’on soit vêtu légèrement ou plus chaudement en dessous. Très bien finie, elle présente une qualité de fabrication remarquable jusque dans les moindres détails et les différentes astuces pour l’utilisation à vélo sont réellement efficientes. Joliment taillée, elle est parfaitement portable à la ville où elle est au niveau des parkas de plus belles marques de prêt-à-porter. En l’occurrence, elle se marie avec toutes les tenues et peu même couvrir une veste de costume si celle-ci est plutôt « slim fit » . Bon, 490€ quand même, ça fait mal au porte-feuilles… même si là, il faut bien l’avouer, la qualité de fabrication est à un niveau que l’on a rarement rencontré.
La parka 3L Rain est parfaitement pensée pour rouler mais elle présente une coupe très réussie pour composer avec tous les types de tenues.
Le bas des manches est renforcé et ajustable pour offrir une protection parfaite contre la pluie et le vent.
De discrets inserts réfléchissants assurent un peu plus de visibilité nocturne.
Katusha "Live to ride" , tout un programme…
La capuche "semi-rigide" tient parfaitement en place lorsqu'on roule. Elle ne peut en revanche pas être utilisée avec un casque.
Les coutures sont toutes soudées et imperméabilisées pour garantir une protection optimale contre la pluie.
La fermeture Eclair (Zip) avant peut s'ouvrir par le haut ou le bas afin de laisser toute la mobilité nécessaire au pédalage. A l'instar des autres fermetures à glissière de la parka, la tirette est complétée d'un lacet aux bouts caoutchoutés qui facilite la manipulation avec des gants.
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