L’Ekar n’a pas de lien avec la molécule Aicar qui active la protéine AMPK. Ouf, nous voici sauvé de la brigade antidopage… ! Campa a tout simplement donné le nom d’une montagne bordurant son entreprise pour son premier groupe gravel. Le groupe est annoncé à 2'385 grammes sur la balance, cela place l’Ekar sur un segment haut de gamme. Son prix de vente se situe aux alentours de 1'700 euros. Si ce dernier suit la tendance 1X13 instaurée par Rotor, il se démarque sur de nombreux points. Voici en détails les choix prix par nos amis Transalpins :
Le dérailleur arrière est construit en carbone et en aluminium 7075 et 6082, il se compose de 70 pièces.
- 275 grammes, 247 euros
Trois cassettes sont au choix : 9-36, 9-42 et 10-44. Ces cassettes se fixent sur un corps de roue-libre spécifique (N3W).
- Les pignons : 9-10-11-12-13-14-16-18-20-23-27-31 et36 dents, 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36 et 42 dents, 10-11-12-13-14-15-17-19-22-26-32-39 et 44 dents
- Dès 340 grammes, 265 euros
Les manivelles et l’étoile du pédalier sont en carbone, les demi-axes sont en acier. Les dentures proposées sont 38, 40, 42 et 44 dents.
- Pédalier : 615 grammes, 347 euros
La forme des leviers Ergopower et leur confort ont été redessiné pour s’adapter au gravel. Le freinage est hydraulique et les disques existent en diamètre de 160 et 140mm. Tout comme sur les groupes Sram AXS, l garde est réglable, il s’agit d’un vrai plus.
- Poignées : 320g, 304 euros, 382 euros avec les étriers
- Etriers : 205g
- Disques : 123 et 158 grammes, 140 & 160mm, 36 euro
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