Le titane à la française selon David Robert, Episode 1 : Robert Framework

Après Léon en 2016 et Sauvage en 2019, David Robert met donc à nouveau le titane à l’honneur avec une nouvelle marque éponyme : Robert, pour coiffer son catalogue. Il s’agit là d’une famille de vélos sans concession ni compromis, parmi les plus aboutis que nous ayons eu l’occasion d’observer. On fait un petit tour de ces 3 gammes et nous commençons par la dernière en date qui réserve le plus de surprises techniques à défaut d'un grand nombre de VTT : Robert Framework

Robert Framework c'est le nouveau défi de David Robert. C'est probablement pour cela qu'il a choisi de baser la marque non plus dans les Vosges comme Sauvage et Léon88, mais au luxueux Luxembourg. Robert Framework vise l'international, mais il aura aussi des atouts à faire valoir chez nous dans l'hexagone. Robert, c'est le titane absolu. Fort de son expérience avec Sauvage et Leon88, David Robert ne s'est rien interdit en termes de solutions techniques et de raffinements pour développer les cadres de cette nouvelle marque. Les géométries sont très agressives et exclusives, les cadres sont toujours soudés en Asie, tandis que les montages sont réalisés à Kayl (Luxembourg). On remarque notamment les très belles jonctions forgées hydroformées et l'absence de soudure visible. Les tubes sont en effet soudés de manière circulaire, puis polis, sur les extrémités des manchons. Cette technologie n'est malheureusement pas présente sur le VTT RMB. Côté finition, une gravure est appliquée sur la colonne de direction, et la surface des tubes est microbillée et les décorations sont anodisés par électrochimie avec une couleur dédiée pour chaque modèle. Le résultat est là, éloquent, visible avec un design et un niveau de finition rarement vu pour des vélo produit avec le fameux métal "magique". La gamme est composée pour le moment de 3 Gravel et 1 VTT tous disponibles en option avec une transmission CLASSIFIED.

Comme les Léon88 et les Sauvage, les Robert Framework sont garantis 50 ans et la patte de dérailleur est au format UDH.

RMB

Le VTT de la famille Robert Framework a été pensé pour être nerveux et polyvalent avec un compromis rendement/confort optimal pour les pratiques engagées. Monté sur des roues en 29 pouces pouvant accueillir des pneumatiques jusqu'à 2”4, il peut recevoir toute sorte de transmission grâce à un système de guides adaptables selon les types de groupes (mécanique / électrique). Prévu pour recevoir une fourche en 120 mm de débattement et une tige de selle télescopique, il est doté de 3 porte-bidon. Le cadre est affiché à partir de 2840 € et le vélo complet dès 5097 €

RM1

Le RM1 est un Gravel "monster" imaginé pour être ultra joueur sa géométrie ciblant un cocktail de stabilité et maniabilité, inspiré du VTT. Comme le RG1, il dispose de 3 fixations de porte-bidon et une sur le tube supérieur. Comme le RG1 l'entrée des câbles se fait sur l'avant du vélo et 5 tailles sont proposées. Le kit cadre est affiché à 2450 € et le vélo complet à partir de 4690 €.

RG1

Le RG1 est le Gravel polyvalent de la famille, aussi à l’aise sur route que sur pistes et sentiers, il est capable de vous emmener sur une épreuve bikepacking ou de réaliser une sortie sur route à bonne allure. Si l'on excepte, les bases asymétriques, les belles finitions, on note les 3 fixations de porte-bidon, les fixations pour d'éventuels garde-boue et celles sur le tube supérieur pour monter une sacoche. La câblerie est intégrée par l’avant du vélo. Le RG1 est pensé pour des roues en 700 qui peuvent chausser des pneumatiques jusqu'à 50 mm ce qui laisse de quoi envisager de bonnes aptitudes en tout-terrain. Le kit cadre est proposé en 5 tailles : XS, S, M, L et XL au prix de 3490 €, le vélo complet est affiché à partir de 5749 €.

RA1

Le RA1 est un all road voulu aussi performant sur la route que sur les pistes. C'est le vélo dédié aux épreuves longues distances quelle que soit la nature du sol grâce à ses roues 700 qui peuvent accueillir des pneumatiques jusqu'à 42 mm. Comme ses frères il dispose de 3 fixations de porte-bidon plus celle sur le tube supérieur et une intégration des câbles et gaine par l'avant. Comme le RG1, ses bases sont asymétriques pour un meilleur dégagement et son kit cadre est proposé en 5 tailles : XS, S, M, L et XL au prix de 3490 € et le vélo complet est à partir de 5831 €.