Exploro Max Eagle AXS 1X
La marque de Presezzo dévoile son nouveau châssis nommé Exploro RaceMax. C'est un nouveau vélo qui vient en complément de l'Exploro (le best-seller Gravel chez 3T) à la gamme.
La marque a été travaillée à partir du pneu (un vaste débat en Gravel) pour dessiner ce nouveau cadre. Le choix des pneus détermine le confort et l'adhérence, cela détermine également les formes de tubes pour rediriger le flux d'air. Car oui, l'Exploro RaceMax est plus que jamais un Gravel Aéro.
Son objectif étant de ressembler le plus possible à un vélo de route, de rouler comme un vélo de route et d'avoir les capacités d'un vélo de Gravel sur les pistes et sentiers. Le genre de vélo qui vous fait vider le garage pour ne conserver qu'un vélo. C'est le rêve de toutes nos compagnes non ?
Si on prend le premier point c'est-à-dire la ressemblance avec un vélo de route, aucun doute on retrouve des éléments du Strada dans ce cadre. On pense notamment au tube de selle qui s'arc-boute pour épouser la roue arrière ou la forme si particulière du tube diagonal (voir photo ci-dessous).
Le cadre Exploro RaceMax est décliné est deux versions pour les montages, si votre préoccupation est la vitesse pure (configuration «RACE») ou comme une machine imparable avec des pneus très larges (configuration «MAX»). Avec deux paires de roues, le propriétaire peut basculer facilement entre RACE et MAX. C'est ça l'esprit de l'Exploro RaceMax.
3T a travaillé sur la prise de centaines de mesures pour connaître les largeurs réelles des pneus. Notamment sur les notions de WAM (largeur de pneu au ballon) et RAM (Rayon tel que mesuré sur l'illustration) et les a utilisées pour concevoir le cadre autour.
Les résultats montrent que le cadre RaceMax est plus rapide avec des pneus WAM de 35 à 42 mm. C’est là que sa vitesse de pointe rivalise avec les meilleurs vélos de route. C'est la configuration RACE, avec des montages en roues de 700C et pneus entre 35/40 mm (voir détail de la gamme plus bas).
Mais selon votre pratique, vous voudrez peut-être un pneu encore plus gros. Bonne nouvelle: 90% de l'avantage aérodynamique du cadre RaceMax fonctionne toujours avec des pneus jusqu'à 61 mm. C'est la configuration MAX, avec des montages en roues de 650B et pneus entre 47 et 54 mm (voir détail de la gamme plus bas).
3T a réduit la largeur de la douille de direction, on retrouve des volumes présents sur les cadres carbone vieux de dix ans.
La gamme Race et Max
- Exploro Race Force AXS 1X Torno - 6399 €
- Exploro Race Force AXS 2X - 5899 €
- Exploro Race GRX 2 - 4399 €
- Exploro Race GRX 1 - 4199 €
- Exploro Max Eagle AXS 1X - 5899 €
- Exploro Max GRX 2X - 4399 €
- Exploro Max GRX 1X - 4199 €
- Kit cadre Exploro RaceMax - 3199 €
Vidéo de présentation
Vidéo de présentation technique par Gérard Vroomen
Galerie
