Pour présenter brièvement la nouvelle bombe de la firme helvétique, le Foil se situe entre le CR1 entre le Plasma, s'inspirant de l'aero du second et la position du premier (plus confortable qu'un Addict). Très rigide, le Foil est taillé pour la compétition et donc directement pour la vitesse. Le plus gros du travail a en conséquence été effectué sur l'aérodynamisme, le laboratoire Scott Aero Science n'ayant pas hésité à utiliser les services de la soufflerie qu'utilise Mercedes pour développer ses Formule 1.
Il en résulte principalement une forme de tube de selle ni ronde comme sur un Addict, ni profilé en forme de goute d'eau comme sur un Plasma, mais un triangle aux coins et côtés arrondis de façon à trouver le juste milieu entre aérodynamisme, rigidité et légèreté.
Poids constructeur annoncé 840 grammes (soit 50 g de plus qu'un Addict).
Disponible à partir de mai dans un premier temps en série limitée sous 4 montages différents :
- Foil Premium : groupe Shimano Dura-ace Di2, roues Zipp 404 Carbon
- Foil Team Issue : groupe Sram Red, roues Zipp 404
- Foil R1 : groupe Shimano Dura-ace, roues Mavic Cosmic Carbon SL
- Foil R2 : groupe Shimano Ultegra, roues Mavic Cosmic Elite
Il en résulte principalement une forme de tube de selle ni ronde comme sur un Addict, ni profilé en forme de goute d'eau comme sur un Plasma, mais un triangle aux coins et côtés arrondis de façon à trouver le juste milieu entre aérodynamisme, rigidité et légèreté.
Poids constructeur annoncé 840 grammes (soit 50 g de plus qu'un Addict).
Disponible à partir de mai dans un premier temps en série limitée sous 4 montages différents :
- Foil Premium : groupe Shimano Dura-ace Di2, roues Zipp 404 Carbon
- Foil Team Issue : groupe Sram Red, roues Zipp 404
- Foil R1 : groupe Shimano Dura-ace, roues Mavic Cosmic Carbon SL
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